Akaryakıt fiyatlarında dalgalanmayı sınırlamak için yeni bir mekanizma devreye giriyor. 2 Mart 2026’dan itibaren benzin ve motorinde fiyat artışları ile düşüşleri ÖTV ayarı üzerinden dengelenecek.

Sistem Nasıl İşleyecek?

Yeni uygulamaya göre: Fiyat Artarsa

Uluslararası petrol fiyatı yükselirse

Döviz kuru artarsa

Rafineri çıkış fiyatı yukarı çıkarsa

Devlet, artışın %75’i kadar ÖTV indirimi yapacak.
Yani zam tamamen pompaya yansımayacak. Artışın büyük bölümü vergi indirimiyle törpülenecek.
Fiyat Düşerse
Petrol fiyatı gerilerse
Döviz kuru düşerse
Bu kez devlet, düşüşün %75’i kadar ÖTV artırımı yapacak.
Ancak kritik bir sınır var:

ÖTV tutarı 2 Mart 2026’daki seviyesini aşamayacak.

Amaç Ne?

Yeni sistemin temel hedefleri şöyle:

Ani ve sert zamları sınırlamak
Fiyat dalgalanmalarını yumuşatmak
Bütçe gelirini tamamen kaybetmemek--
Pompa fiyatında görece istikrar sağlamak
Uzmanlara göre bu model, klasik serbest piyasa fiyatlamasına doğrudan müdahale değil; “vergisel dengeleme” yöntemi.

Geçici Bir Denge Mekanizması

Kararın en kritik maddelerinden biri ise şu:

Eğer daha önce fiyat artışı nedeniyle düşürülen ÖTV, zamanla yeniden eski seviyesine ulaşırsa, o ürün için uygulama otomatik olarak sona erecek.
Bu da gösteriyor ki sistem kalıcı bir vergi indirimi değil, geçici bir “denge ayarı” olarak tasarlandı.

Özetle Ne Olacak?

Devlet fiyat artışının %75’ini üstlenecek,
fiyat düşüşünün de %75’ini geri alacak.
Ekonomi yönetimi böylece hem pompa fiyatını kontrol altında tutmayı hem de bütçe dengesini korumayı hedefliyor.
Yeni uygulama, akaryakıtta “tam serbest piyasa” yerine, devletin vergi üzerinden devrede olduğu kontrollü bir denge modelini işaret ediyor.